Выхлоп. стронгер vs резонатор.

Ну темка наверно довольно заезжаная, все же стал вопрос стронгер или резонатор. Давайте выскажемся тут все свои идеи и мысли по этому поводу. Кто что знает - зачем стронгер и зачем резонатор? От чего какой эффект и что дает какой звук? На фото слева резонатор, справа стронгер.

как сварщик скажу разници особой не чувствуется на резонаторах работает тише!!!!!!!!!!

может кто то на вэ8 юзал то и другое? разница какая? и для продувки что лучше?

на s54 разници не почувствовалось!

я себе вместо резонатора поставил звук не изменился, машина едет легче но с временем привыкаешь и думаешь что разницы нет...большой разницы между ними нет, так что к чему больше душа лежит то и ставь)

Стронгер виконує одну єдину функцію-протидіє зворотній тязі газів в циліндри. Відповідно краще наповнення циліндрів. Все

разница чувствуется если вы вырезаете забитый катализатор, и ввориваете стронгер! а если вы вырежете резонатор и вварите стронгер разници нет это иллюзия!!!!!! проверено ни на одной машине! если строить правельный выхлоп то всё начинают от коллектора и дальше!

А как дальше!Можно инструкцию!?

Вещи сказаны логично. Но на вэ8 равнодлинный коллектор сделать практически не реально, он должен переплетаться с цилиндрами из разных блоков, там такая громоздека получается что в бедную е30 это конструкция не поместиться. Ты пишешь и дальше, а что дальше? В это то и вопрос резонатор или стронгер? К примеру в эффективности, разницы между резонатором и стронгером не особо ощущается, тогда как меняется звук при условии что все остальные элементы выхлопа остаются прежними.

За звук как мне кажется в большей степени отвечает сама банка чем стронгер или резонатор)

Это само себе разумеющийся факт! Понятно что банка в большей степени влияет на звук, но только в "большей" степени. Каждый элемент выхлопной системы начиная от коллектора будет вносить свои коррективы в две характеристики - в эффективность прохождения выхлопных газов и в звук! В этой теме конкретно поднят вопрос - как стронгер или резонатор как единичный элемент выхлопной системы влияет на звук или эффективность.

я бы на в8 поставил то что у меня было бы в наличии! а сугубо моё мнение в8 в е30 это перебор!!!повторюсь мнение сугубо моё

правильно рассчитанный резонатор обеспечивает гораздо лучшую продувку по сравнению со стронгером.
т.к в этом случае резонатор работает как ресивер.

это справедливо для резонатора но не для стронгера.

спорить не буду влияет все если ставить что попало, но допустем если речь идет о стронгере и резонаторе то они по сути не повлияют на звук...я когда у себя менял на простой банке звук не изменился, а вот на прямотоке может будет разница

Стронгер или пламягаситель — один из важных компонентов выхлопной системы, основной задачей которого является — понижение скорости газов в камере сгорания и уменьшение температуры выхлопных газов, что благоприятно влияет на состояние авто и глушение звуков выхлопа.
Стронгер: принцип работы:
Стронегры работают на основе принципа отражения и поглощения звуковой волны. Камера сгорания автомобиля выпускает на высокой скорости газы, раскаленные до предельных температур. Попадая в катализатор, они быстро остужаются, и их скорость падает, а в пламегасителе все проходит дальше по выхлопной системе. Таким образом, автомобиль надежно защищен от разрушения выхлопной системы с катализатором, и звуки выхлопов надежно глушатся системой.

Плюсы:

• отражения и поглощения звуковой волны
• добавляет мощности 1-5 л.с.
• дешевизна пламегасителя (стронгера) по сравнению с катализатором
• не нанесет вреда турбине и двигателю(он не забивается)

Минусы:

• дожигания топлива происходит в системе в результате быстрее выходит из строя выхлопная система (выгорает)
• звук увеличивается в разной степени для автомобилей с разным объемом двигателя, чем больше объем, тем чувствительнее разница.